MĚSTA A JEJICH DOPRAVNÍ POLITIKA
DALŠÍ INSPIRACE Z EVROPY
- 2017/05/21 - Seznamte se s týmem, který získal ocenění za „Strategický plán pro přepravu zboží v regionu hlavního města Brusel“. Marianne Thysová, Christophe De Voghel a Charlotte Debrouxová vyrazili na misi – chtějí z regionu belgického hlavního města Brusel udělat vzorový příklad pro udržitelnou a efektivní městskou nákladní dopravu. Proto byl tým Brussels Mobility Freight, který je partnerem sítě URBACT Freight TILS, víc než spokojen s březnovým vyhlášením bruselského regionu jako vítěze ...více
- 2015/05/20 - Brusel vítězem 5. ceny za plánování udržitelné městské mobility! 5. cenu za plánování udržitelné městské mobility, která byla součástí EVROPSKÉHO TÝDNE MOBILITY (link is external), získalo město Brusel za svou inovativní strategii pro nákladní dopravu. Zpráva byla zvařejněna dne 31.3.2017 http://www.urbact.eu/brussels-won-5th-award-sustainable-urban-mobility-planning. O jaké ocenění vlastně jde? EVROPSKÝ TÝDEN MOBILITY jako iniciativa ...více
- Bruselský plán městské mobility se dočká zpětné vazby od veřejnosti. Minulý měsíc zahájili v Bruselu proces participace veřejnosti v přípravě regionálního plánu mobility. Plán mobility pro bruselský region obsahuje konkrétní detaily nezbytné pro realizaci významných opatření v oblasti mobility, která definuje regionální plán udržitelného rozvoje. Hlavním cílem je snížit objem příchozí i odchozí dopravy v Bruselu o 20 %, vybudovat ...více
- Malmö a Brusel získali cenu za udržitelnou mobilitu . Evropská komise dnes (21.3.2017) oznámila vítěze Evropských cen za udržitelnou městskou mobilitu pro rok 2016. Stalo se tak na slavnostním setkání v Bruselu. Cenu Evropský týden mobility 2016 získalo švédské město Malmö za dlouhodobý důraz na aktivní způsoby dopravy. 5. ročník ceny za plán udržitelné městské mobility vyhrál belgický Brusel za úspěšnou strategii ...více
- Wroclav - město cyklistů. Už se vám stalo, že jste se vrátili ze západu (Německo, Holandsko, Dánsko) a posteskli jste si, proč to takhle nefunguje i u nás? Horší je, že už ani nemusíte jezdit na západ, stačí jen do Polska, třeba do Wroclavi a ten stesk můžeme mít taky. Pár postřehů od naší zpravodajky, která zde ...více
- Španělská Pamplona představuje svůj plán udržitelné městské mobility. Městská rada ve španělské Pamploně představila vlastní plán udržitelné městské mobility, který podle vyjádření rady změní koncepci celého města, přivede do města udržitelnou dopravu a otevře cestu především pěší dopravě. Plán představil před měsícem na tiskové konferenci primátor města Joseba Asiron společně s několika radními včetně Armanda Cuenca, radního ...více
- Lisabon vytváří fond městské mobility. Jak je na tom vaše město? O SUMPu se v Česku hodně mluví, ale zapomíná se na řadu opatření, která jsou s ním spojené. Jedním z nich je vytvoření fondu městské mobility. Příklady zatím známe jen ze zahraničí. Městská rada v Lisabonu např. vytvoří fond městské mobility v hodnotě 15 milionů eur, který bude sloužit na financování městských komunikací. Lisabonský radní zodpovědný za finance, ...více
- Freiburg (Německo). Freiburg je německé univerzitní město spolkové země Baden-Württemberg. Se svými 229 tisíci obyvatel je významným regionálním centrem a jedním z nejekologičtějších měst vůbec. Na konci II. světové války přitom historické jádro města prakticky neexistovalo. Při obnově se ale dbalo na to, aby se zachovalo původní rozložení ulic a náměstí a nerozšiřovaly se historicky dané prostorové dimenze. Dopravní strategie pak nezvyšovala kapacitu dopravy jen pro potřeby automobilistů. V roce 1968 začala proměna centra, ulice původně jen pro dopravu se změnily na pěší. Nyní je tady většina starého centra určena chodcům a dalším udržitelným formám dopravy. Kolem centra byl vybudován okruh.
- Štrasburk (Francie). Štrasburk je hlavním a největším městem francouzského regionu Grand Est. Má asi 280 tisíc obyvatel a sídlí v něm mnoho evropských institucí. V 90. letech se místním centrem projíždělo až 240 tisíc aut denně. V dělbě přepravní práce 73 % připadalo na auta, pouze dvanáct procent připadalo na veřejnou dopravu a patnáct procent v součtu na pěší a cyklodopravu. A v té době, po počátečních neúspěších, vznikl dlouhodobý systematický plán přeměny. Zásadní v něm byla podpora udržitelných forem dopravy a navrácení prostoru lidem. V roce 1992 byl otevřen silniční okruh kolem centra, poté byla jeho velká část pro automobily uzavřena. Třetím krokem bylo zavedení nové městské hromadné dopravy – 12,6 kilometru dlouhé tramvajové linky.
INSPIRACE Z ČESKA
- Otrokovice mají pracovní skupinu zabývající se městskou mobilitou (novinka z 28.04.2017). Na včerejším zasedání Zastupitelstva města Otrokovice schválili jeho členové jednomyslně vznik pracovní skupiny s názvem Městská mobilita. Cílem vytvoření pracovní skupiny je řešení aktuálních místních dopravních otázek a příprava podkladů pro zadání Plánu městské mobility. Pracovní skupina bude mít k dispozici webovou stránku www.otrokovice.dobramesta.cz, která ...více
- Praha připravuje plán mobility, první část je k dispozici veřejnosti. Hlavní město Praha připravuje ve spolupráci se Středočeským krajem Plán udržitelné mobility Prahy a okolí. Vychází z celoevropské metodiky pro tvorbu Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP), po svém dokončení v roce 2018 se stane hlavní koncepcí v oblasti dopravy pro Pražskou metropolitní oblast. Výstupem první fáze projektu je dokument P+ Analýza. Dokument je ke stažení ...více
